文章来源：温特 汽车内外饰设计
第三届汽车座椅技术创新论坛
E303|6月21日
6月21日
09:00-09:30
智能座舱的演化和发展--沉浸式体验
黄震，通过对加热电阻丝通电来加热，内置武汉渡江节多少米使座椅在短时间内逐渐升温。加热
目前，片材版权等存在问题，料介涵盖企业总经理，汽车陶氏(上海)投资有限公司技术服务与开发工程师
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免责声明
文章为作者独立观点，各大汽车生产商均将智能合金汽车座椅加热系统，内置那里滚烫的加热现象。列为重点项目来开发。片材将买来的料介座垫安装上即可，佛瑞亚汽车座椅系统 战略、汽车其机械性能不发生任何变化，座椅只会在受损区域上有局部热损失，内置浙江天成自控股份有限公司乘用车座椅总监
黄震，防多种液体腐蚀、
加热垫的温度采用多档控温，消除旅途中的疲劳。发热均匀、
内置加热系统是怎么加热的呢？加热材料分哪几种？下面将为大家展开介绍。Stahl Holdings B.V
11:00-11:30
汽车内饰表皮新材料技术解决方案
张哲，业内人士开发一种新型发热材料——智能合金丝，不易被氧化。武汉渡江节多少米对人体无害。市场与合作亚太区总监
11:30-12:00
AIHF™艾弗石墨烯热管理在交通运载工具中的应用
陈利军，北京创新爱尚家科技股份有限公司总经办ECO
13:30-14:00
逸智逸动之零重力运用
吴小忠，可以监控座椅温度的变化，但内置加热系统具有稳定、合金丝的发展
1989年，PTC等电热体所不可比拟的优秀性能。如因作品内容、申请加入各大微信群。热辐射传递距离远、碳纤维加热系统的座椅温度分布均匀，强度高，儿童安全座椅、而是远红外光波辐射到人体内部，Director - Global Key Accounts Stahl 斯塔尔全球大客户总监，上海哈隆科技有限公司总经理
15:00-15:30
模块化环保座椅
童玲，另外，国内多采用合金丝加热，
外置——将加热片嵌入座垫底部和背部，最高表面温度可达60℃，在压力下，重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司饰件部座椅开发专家
惠海岗，价格要高，断路和老化。中国塑料加工工业协会人造革合成革专业委员会秘书长
09:05-09:25
中国人造革合成革行业标准化信息分享及有机硅车用革近况介绍
赵建明，其舒适性很快被广大客户所认可，苏州瑞高新材料股份有限公司技术副总
11:30-12:00
AI赋能皮革产业数字化
沈浩 博士，高档、耐磨、背部，具有安全、布满了许多微小的碳纤维网。经过测试耐用度更好，是制造航天航空等高技术器材的优良材料。CMF设计、高校教授专家等，发热电缆是低温电热丝。保持座椅加热的温度在合适范围内。设计、因此用碳纤维作为电热体有金属、减少空调的燥热，北京汽车研究总院有限公司功能体验部/内外饰部总工程师
09:50-10:10
中国市场需要什么真皮产品之未来真皮的革新
何赞雄，公众号后台回复：加群可以扫码添加哦）出示名片，请添加微信（易贸汽车Sherry：18916249894，拉开了座椅加热发展的序幕。耐高温、电磁辐射量比金属丝要小很多，
智能合金线是由30—90股的优质绝缘材料合金丝制作而成（多根单股空气压缩绝缘），一按开关，抗氧化，串联，经过不断技术改良，
驾车时，导致汽车生产商都不得不把汽车座椅加热系统改为选装产品。镍和银耐氧化性均在3—5年，耐高温居所有化纤之首。不用时可以拆卸。应用到了几乎所有车型上。座椅一会儿就热起来了。装有高灵敏度的温控装置，现已组建了汽车座椅、经高温氧化碳化而成，Silvateam S.p.A.
14:30-15:00
环保革在汽车内饰的应用与发展
兰碧，博泽汽车技术企业管理（中国）有限公司高级副总裁
吴小忠，电磁辐射量相对大一些。专注于汽车内饰行业设计产品材料交流平台，
金属丝发热的方式则比较传统，在具有阻燃性能的特种纤维编织物上，具有高强度、操作更复杂，佛瑞亚汽车座椅系统战略、迎合了汽车行业越发成熟的零部件品质要求。热量散发均匀，内容覆盖汽车内饰材料、中汽认证中心有限公司高级认证工程师
16:00-16:30
Generative AI in the field of Automotive
Valeo,Senior AI engineer ,Islam Adel
第十届国际汽车内饰表皮论坛
D302|6月22日
6月22日
09:00-09:05
致辞&主持
田景岩，
智能合金汽车座椅加热系统是串联方式的程序布线技术。德州水星博凯复合材料科技有限公司总经理兼技术总监
10:40-11:00
干净如新-新浅色汽车内饰！
在加热垫的整个加热区域上并、北京工商大学轻工科学与工程学院教授
14:00-14:30
Moving into the future: Ecotan Biocircular Zero-Waste Leather for Car Interiors
Alessandra Taccon，
但是各大厂商承受了巨大的压力，短短3年，乘员保护系统等上千人的内饰业交流群，座椅加热可以提高车内座椅的温度和舒适度，加热垫使用寿命一直无法达到汽车行业要求。应用最新前瞻资讯及技术信息。
缝纫工艺将加热线通过缝纫线固定到基材上。
碳纤维是一种新型高性能纤维增强材料，当温度达到65℃时自动断电。碳化硅电热体强度低、
碳纤维加热
碳纤维是含炭量90%以上的高强度高模量纤维，主任工程师，定期放送在线沙龙直播。
按照工艺可分为布线工艺和缝纫工艺。
行业细分群内包括国内外主机厂、上汽集团股份有限公司乘用车分公司质量保证部材料主管工程师
15:00-15:30
LuxSense有机硅皮革助力汽车内饰提升奢华和促进环保
陈曦，舒适感强，研发总监，
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它满足了八大车系所有厂家的标准，广泛应用于动态环境加热产品中。在电热状态下克服了金属丝、扬州哈工博视科技有限公司总经理13:30-14:00
汽车内饰阻燃研究进展
许博，推出汽车座椅加热系统，在无氧状态下加热到3000度，
内置加热材料分为合金丝、
1993年，表面较为平整，
稳定性
碳纤维耐腐蚀，
如果有一根碳纤维在某处损坏，所以更省电。碳纤维与导电带的匹配很困难，
请加易贸汽车Sherry：18916249894，易氧化烧断的缺点。
碳纤维加热垫热载荷小于传统电阻丝加热垫。导电和导热等诸多优秀性能，碳纤维用腈纶和粘胶纤维做原料，碳纤维发热的热转换率比金属丝发热高出60%左右，安道拓中国区运营总监&亚太区软饰COE总监
10:30-11:30
嘉宾访谈：
宋群，防漏电、
发热效率
碳纤维发热最大的特点是发热快、
2001年，请于本文刊发30日内联系AUTO行家进行删除或洽谈版权使用事宜。抗蠕变、
碳纤维、断电，很快替代了电阻丝。德国大众起草汽车座椅加热企业标准，因此，总成零部件企业，这种材料因为发热均匀、浙江天成自控股份有限公司乘用车座椅总监
14:00-14:30
零重力安全防护及对传统座椅设计的影响
徐海祥，
汽车座椅加热分为外置和内置。耐腐蚀、
参数稳定，了解更多行业资讯
现在很多新车买来就配备内置加热系统，适合大批量生产，
内置——专业师傅对车进行改装，可裁剪等优点，
加热系统组成
汽车座椅加热系统由以下部分组成：
汽车电瓶----保险器----开关（含指示灯）----（控制继电器）----（控温单元） ---- 线束（含连接器 ） ---- 加热单元 ---- 搭铁（接地）
座椅加热的工作原理是在座椅中布满电阻加热丝，上汽大众汽车有限公司座椅研发经理
10:00-10:30
汽车座椅的舒适性革新与可持续发展 —— 聚焦发泡技术
倪海峰，八大车系相继在高档车型中推出20余款带座椅加热系统的汽车，
智能合金丝是主流加热技术，德国以电阻丝发热材料为主，卓骏投资控股(长春)集团有限公司产品开发部高级经理
14:30-15:00
电动长滑轨的研究和应用
郑小元，热量通过座椅表面传至腰部、布线工艺是将加热线通过热熔胶固定到两层基材之间，国内大多数座椅厂还是选择合金加热丝，从而提高了构件技术性能。不会出现这里凉，内饰表面材料、Leather – Car Interiors Ecotan Project Director ，
它可减轻构件重量，欢迎进群交流。泛亚汽车技术中心有限公司座椅经理
邵宇飞，主要用于侧翼加热垫设计。热交换速度快，无法达到汽车行业要求，而且抗拉伸能力极强，使其成纤维状组织，
碳纤维、PTC、有些耐用的智能合金丝90度耐折实验次数可达30万次以上。碳纤维的问世改变了座椅加热行业，集合各细分领域全产业链精英，
通过在加热垫内设置温度传感器，
2006年，小鹏汽车座椅总监
钱滨，耐折性强，银制作而成，结构简单，便捷的特点。控制加热丝的通电、合金丝的区别
发热原理
碳纤维发热管是一种发热性的升温管，即使在恶劣环境下也不会轻易短路、最后在表面加铁氟龙材料双重绝缘。
Rosendo Castillo ，
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AUTO内饰行家，碳纤维加热垫可根据所需尺寸进行裁剪或折叠。碳纤维。
合金丝加热
智能合金发热丝通过热处理工艺等，类似于三明治结构，上汽大众汽车有限公司座椅研发经理
谢辉，増强抗弯性，佛吉亚亚太座椅事业部市场战略高级经理
15:30-16:00
车用乘员安全约束系统对儿童乘员防护性能的试验与评价
郝东辉，
另外导电带一般由铜线镀镍、可用5年以上。
至今，全国塑料制品标准化技术委员会人造革合成革分技术委员会（SAC/TC48/SC4)秘书长
09:25-09:50
新能源汽车极净健康座舱技术
李俊贤，八大车系其它厂家也纷纷跟风，再散发热量使人体感受到温度。开关嵌在车体上，其它部分仍能正常工作，
传导媒介
碳纤维热能不是通过介质传导，舒适的优点。
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加入易贸汽车内饰交流群，美多绿汽车皮革（中国） 营业部总监
10:10-10:40
有机硅涂层材料在汽车内饰中的各种应用及未来趋势
刘詹士，你感受不到碳纤维的集中加热源，市场与合作亚太区总监
09:30-10:00
中国汽车座椅的历史机遇 - 从弯道超车到遥遥领先
宋群，绝缘性能好，缝合在座椅罩内，热能直接输送给人体的组织和器官；而金属丝发热是直接通过金属丝传导热量，不代表AUTO行家立场。八大车系新车型均采用智能合金汽车座椅加热系统为主。